◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

2026年7月1日,GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式落地实施,国内动力电池安全准入门槛迎来根本性重塑。
相较于旧标准仅要求热失控前5分钟发出预警,新标准将“不起火、不爆炸”划定为电池系统硬性考核准则,同时新增底部撞击、300次快充循环后短路安全等严苛测试。
安全,从“尽量做到”变成了“必须做到”。
集泰股份推出“胶漆一体化”解决方案,打破单一材料防护局限,精准对标国标各项要求,适配大圆柱电池、方形电池、软包电池等主流结构设计。
电池充放电过程中持续产生热量,若局部温度持续攀升,将显著增加热失控风险。
集泰导热结构胶快速导出电芯热量,均衡电池包整体温度场,避免局部积温过热。
针对极端故障工况,配套使用的防火防护涂料提供了可靠的被动防火方案。
涂层在高温下迅速膨胀形成致密炭质层,耐火极限达30分钟以上,且背板温升不超过280℃。
这意味着,即便在火势持续炙烤下,依然能有效延缓热量穿透,为乘员逃生和外部干预争取宝贵窗口期。
动力电池系统爆炸风险,大多源于单体电芯热失控后产生的火势、高温快速扩散,引发模组连锁热失控,最终造成整包爆燃事故。
阻断热蔓延、隔离故障电芯,是实现“不爆炸”的关键核心。
集泰发泡胶具备优异的阻燃、隔热、绝缘及填充性能,可将电芯隔离成单元结构。
目的在于,第一隔绝热量传递,第二隔绝空气流通,将火势与高温锁定在局部范围内,避免单体电芯故障演变为整包燃爆。


车辆行驶过程中的底盘剐蹭、碎石冲击、路面撞击,是动力电池常见的损伤来源,也是新国标重点监测的项目。
集泰汽车动力电池底护板喷涂涂料,采用聚脲体系,能够在电池底护板形成高强度、可回弹、耐冲击的防护层,有效抵御外力损伤。


当新国标正式落地,电池安全防护正从单一材料性能比拼,转向多材料协同的局面。
以胶为基、以漆为盾,集泰股份正用系统化的技术创新,为动力电池安全写下可验证的答案。
1

文字/编辑:图图
相关阅读







◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

工作时间:8:00-18:00
电子邮件
扫码二维码
获取最新动态
