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在日前举行的2024世界智能网联汽车大会上，中国工程院副院长、中国工程院院士钟志华代表大会正式发布了《智能网联汽车全球十大发展突破》。（以下简称“十大发展突破“）
（智能网联汽车全球十大发展突破）“十大发展突破”旨在总结奋斗成果，凝聚行业共识，引领科技创新与产业升级。受大会委托，中国汽车工程学会组织全球两百余位专家联合研究。自今年8月以来，经全球征集提名、专家遴选推荐、大会审议决定等环节，最终从过去5-10年的代表性成果中，评选出在政策法规、市场应用、技术创新等方面最具标志性的十项发展突破。
基于大模型的汽车人工智能技术实现突破：
依托模仿学习和强化学习的驾驶大模型训练方法，拓宽了车辆ODD范围，促进了智能网联汽车快速落地。主流车企已经实现大模型技术在感知、规划和控制领域的应用，部分车企已具备全栈端到端智能驾驶能力。大模型在智能座舱的应用，推动实现更自然、更智能的多模态交互，和更主动、更便捷的场景化服务。
（元神AI”1+3”技术架构）作为平台型智舱AI，元神AI将基于对座舱场景的深度理解和“1+3“体系化架构，为智能座舱的全面进化奠定技术基础。
中央计算式新型架构开启产业实践：
中央计算式车辆电子电气架构进入产业实践阶段，企业相继发布中央计算平台；车用操作系统形成多核分布式、异构融合架构，支持软硬件分层解耦、多域融合与协同机制；大算力芯片实现应用，单车算力迈向千级TOPS，支撑整车中央计算发展。
（智己L6搭载IMOS Powered by AliOS）
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